JAWA BARAT — Setelah Hyundai Ioniq 5 N menjadi model N pertama yang diperkenalkan di Malaysia, kini giliran versi sedan sporty-nya yang muncul di jalanan. Pembaca setia, Eric Goh, mengirimkan foto mata-mata (spyshot) Ioniq 6 N yang tengah diangkut, menandakan kehadirannya sudah di depan mata. Mobil ini dijadwalkan menjadi bintang di ajang KLIMS yang berlangsung pada 12-21 Juni mendatang, sekaligus menandai peluncuran resminya di pasar Asia Tenggara.
Performa Listrik 650 PS dengan Mode N Grin Boost
Ioniq 6 N mengusung jantung pacu listrik dual motor yang menghasilkan 609 PS dan torsi 740 Nm dalam kondisi standar. Namun, pengemudi bisa mengaktifkan mode N Grin Boost (NGB) yang agak konyol namanya untuk mengempit tenaga hingga 650 PS dan torsi 750 Nm. Dengan N Launch Control, mobil ini melesat dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 3,2 detik—dua persepuluh detik lebih cepat dari Ioniq 5 N, meski kecepatan puncaknya sedikit lebih rendah di 257 km/jam.
Untuk urusan pengisian daya, Ioniq 6 N dibekali baterai NMC 84 kWh generasi kedua yang sama dengan Ioniq 6 facelift. Baterai ini mendukung pengisian cepat DC dari 10 ke 80 persen hanya dalam 18 menit. Jarak tempuh WLTP-nya mencapai 487 km, cukup untuk perjalanan lintas kota tanpa rasa cemas.
Teknologi N yang Meniru Sensasi Mesin Bensin
Hyundai tidak hanya mengandalkan akselerasi mentah. Ioniq 6 N dibekali segudang fitur digital untuk menghadirkan sensasi berkendara ala mobil sport bensin. N Active Sound+ dan N e-Shift mampu menyimulasikan suara mesin serta perpindahan gigi transmisi dual-clutch delapan percepatan secara meyakinkan. Ada pula N Drift Optimiser untuk penggemar aksi drifting, serta N Torque Distribution yang memungkinkan pengaturan distribusi torsi depan-belakang.
Untuk performa di sirkuit, tersedia N Race modes, N Battery Pre-conditioning, dan rem regeneratif agresif N Pedal. Yang unik, Ioniq 6 N memiliki N Track Manager yang berfungsi sebagai pencatat waktu lap dan penganalisis data—fitur eksklusif yang tidak ada pada Ioniq 5 N.
Desain Agresif dengan Sayap Belakang Swan-Neck
Secara visual, Ioniq 6 N tampil lebih garang berkat fender melebar yang membungkus velg 20 inci dan ban Pirelli P Zero Elect. Bemper depan-belakang lebih sporty dengan aksen merah khas N. Sebagai sedan, mobil ini mendapat sayap belakang model swan-neck yang mempertegas karakter aerodinamisnya. Unit yang tertangkap kamera menggunakan warna Performance Blue dengan efek pearl yang eksklusif untuk model N.
Interiornya juga tak kalah sporty. Setir N dengan tombol fungsi performa, jok bucket dengan logo N bercahaya, pedal motif bendera kotak-kotak, serta kabin serba hitam menjadi standar. Layar instrumen dan infotainment 12,3 inci sudah mendukung wireless Apple CarPlay dan Android Auto. Konsol tengah anyar dari Ioniq 6 facelift juga hadir dengan dua port USB-C dan dudukan kamera aksi di atap untuk merekam momen seru di jalan.
Harga Mahal karena Pajak Impor, tapi Peminat Tetap Ada
Dengan estimasi harga RM460.000 (sekitar Rp1,6 miliar), Ioniq 6 N jelas bukan mobil murah. Sebagai perbandingan, Tesla Model 3 Performance yang memiliki akselerasi setara dibanderol hanya RM229.000. Namun, perlu diingat bahwa Ioniq 6 N dikenakan bea masuk dan cukai impor hingga 50 persen sebagai mobil CBU dari Korea. Meski begitu, antusiasme terhadap model N di Malaysia cukup tinggi—pemesanan sudah dibuka sejak sebulan lalu.
Bagi penggemar mobil listrik performa tinggi di Indonesia, kehadiran Ioniq 6 N di Malaysia bisa menjadi pertanda apakah model ini akan menyusul masuk ke pasar Tanah Air. Namun, dengan harga yang sudah tinggi di Malaysia, belum lagi pajak progresif di Indonesia, harganya bisa melambung jauh lebih mahal lagi.
