JAWA BARAT — Genesis resmi memperkenalkan GV60 Magma sebagai buah pertama dari divisi performa Magma yang sudah lama dinantikan. Berbasis pada GV60 standar yang berbagi platform dengan Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6, model ini tidak melenceng jauh dari konsep GV60 Magma yang pernah dipamerkan. Pabrikan menekankan bahwa tujuan utamanya adalah menawarkan interpretasi performa yang canggih, berpadu dengan kemewahan, bukan performa brutal yang menguras tenaga.
Bodi Lebih Rendah, Aerodinamika Lebih Agresif
Secara eksterior, GV60 Magma mendapat ubahan pada bumper depan dan belakang, ditambah sayap belakang. Tinggi kendaraan juga diturunkan sekitar tiga perempat inci. Semua perubahan ini dibalut cat oranye khas merek Magma, membuatnya sulit diabaikan. Genesis menyebut paket ini sebagai pernyataan berani yang mendukung misi performa elegan.
Tenaga 641 HP dengan Mode Drift
Jantung pacu GV60 Magma adalah motor ganda bertenaga 641 hp, angka yang identik dengan Hyundai Ioniq 5 N. Sistem ini juga dibekali Launch Control, Boost mode, serta tiga mode berkendara tambahan: Sprint, GT, dan MY. Mode MY memungkinkan pengemudi menyesuaikan diferensial slip terbatas elektronik, kontrol stabilitas, dan faktor performa lainnya. Genesis juga menyematkan mode drift, meski tidak menyebutnya sebagai mode berkendara untuk jalan raya biasa.
Untuk urusan pengereman, GV60 Magma menggunakan kaliper monoblok depan, cakram berukuran 15,75 inci, dan material gesekan yang ditingkatkan. Saat diuji coba di Korea, handling mobil ini terasa lincah di tikungan dan lebih halus dibanding Ioniq 5 N.
Akselerasi 0-60 MPH dalam 3,0 Detik
Performa akselerasi GV60 Magma diperkirakan mencapai 60 mph dalam waktu 3,0 detik, sama dengan Ioniq 5 N. Sebagai perbandingan, GV60 Performance standar dengan tenaga 180 hp lebih kecil membutuhkan 3,7 detik untuk mencapai kecepatan yang sama. Kecepatan puncak mobil ini diklaim mencapai 165 mph.
Jarak Tempuh Terbatas, Pengisian Daya Cepat
GV60 Magma menggunakan baterai lithium-ion dengan kapasitas 84 kWh yang dapat digunakan. Genesis mengklaim pengisian daya cepat dari 10 persen ke 80 persen hanya membutuhkan 18 menit. Sistem pendingin baterai juga telah ditingkatkan untuk menahan beban berkendara performa tinggi. Namun, perkiraan jarak tempuh dari EPA belum keluar; prediksi sementara ada di angka 220 mil per pengisian daya.
Interior Mewah dengan Sentuhan Oranye Magma
Di dalam kabin, jok, pintu, dan konsol tengah dilapisi jok sintetis dengan jahitan oranye Magma dan abu-abu. Tombol dan kontrol berwarna gelap untuk mengurangi silau. Setir eksklusif Magma memiliki aksen oranye pada tombol kontrolnya. Ruang kursi belakang diperkirakan sama dengan GV60 biasa, meski Genesis tidak menutup kemungkinan adanya ubahan pada bentuk jok.
